最新動(dòng)態(tài)：偽造物流信息揭開海淘黑色產(chǎn)業(yè)鏈
集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)正在穩(wěn)健復(fù)蘇
更新時(shí)間：2015/10/14 9:47:00
集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)正在穩(wěn)健復(fù)蘇
德魯里最新發(fā)表報(bào)告顯示，集箱海運(yùn)市場(chǎng)基本已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)，但預(yù)期明年運(yùn)費(fèi)上升空間不大。另外，韓國(guó)stx船廠獲一名歐洲船東訂購(gòu)10艘新海運(yùn)集箱船，顯示集箱海運(yùn)業(yè)界對(duì)市場(chǎng)前景信心正在恢復(fù)。香港《大公報(bào)》指出，盡管多家集箱海運(yùn)公司今年上半年的業(yè)績(jī)都報(bào)捷，但基于今年貨運(yùn)旺季提早，加上新船過多的根本問題仍未解決，不少業(yè)內(nèi)人士都擔(dān)心第4季可能出現(xiàn)“淡季更淡”的情況，以及觀望箱運(yùn)市場(chǎng)是否已在穩(wěn)健復(fù)蘇。運(yùn)輸或緩解印度港口庫(kù)存問題印度總理辦公室正與煤炭公司和貿(mào)易團(tuán)體進(jìn)行商討，研究能否將使用印度的內(nèi)陸河流運(yùn)輸，來(lái)緩解印度港口庫(kù)存不斷增加的嚴(yán)重問題。德魯里報(bào)告顯示，班輪公司此前因應(yīng)需求變化有秩序地調(diào)整運(yùn)力，運(yùn)費(fèi)和盈利率都能維持在可觀水平，集箱海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境今年?duì)I運(yùn)環(huán)境理想。該公司預(yù)期，集箱海運(yùn)貨量未來(lái)5年的年均增幅會(huì)穩(wěn)定在7%，但相較今年巨大的運(yùn)費(fèi)增幅，運(yùn)費(fèi)水平明年難以較今年同期更進(jìn)一步。作為泛太線貨量和運(yùn)費(fèi)風(fēng)向標(biāo)的新加坡?；蕱|方航運(yùn)(NOL)，該公司最新營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，今年8月底至9月中的運(yùn)量為21.75萬(wàn)大柜，升幅按年收窄至5.7%，反映貨量正逐步由高位下降，但期內(nèi)每大柜運(yùn)費(fèi)為3104美元，按年仍提高38.1%，顯示泛太線作為不少班輪公司下半年的主要收入來(lái)源，收益仍然非常不俗。