最新動態(tài)：偽造物流信息揭開海淘黑色產業(yè)鏈
集裝箱海運市場正在穩(wěn)健復蘇
更新時間：2015/10/14 9:47:00
集裝箱海運市場正在穩(wěn)健復蘇
德魯里最新發(fā)表報告顯示，集箱海運市場基本已經(jīng)穩(wěn)定下來，但預期明年運費上升空間不大。另外，韓國stx船廠獲一名歐洲船東訂購10艘新海運集箱船，顯示集箱海運業(yè)界對市場前景信心正在恢復。香港《大公報》指出，盡管多家集箱海運公司今年上半年的業(yè)績都報捷，但基于今年貨運旺季提早，加上新船過多的根本問題仍未解決，不少業(yè)內人士都擔心第4季可能出現(xiàn)“淡季更淡”的情況，以及觀望箱運市場是否已在穩(wěn)健復蘇。運輸或緩解印度港口庫存問題印度總理辦公室正與煤炭公司和貿易團體進行商討，研究能否將使用印度的內陸河流運輸，來緩解印度港口庫存不斷增加的嚴重問題。德魯里報告顯示，班輪公司此前因應需求變化有秩序地調整運力，運費和盈利率都能維持在可觀水平，集箱海運公司的經(jīng)營環(huán)境今年營運環(huán)境理想。該公司預期，集箱海運貨量未來5年的年均增幅會穩(wěn)定在7%，但相較今年巨大的運費增幅，運費水平明年難以較今年同期更進一步。作為泛太線貨量和運費風向標的新加坡?；蕱|方航運(NOL)，該公司最新營運數(shù)據(jù)，今年8月底至9月中的運量為21.75萬大柜，升幅按年收窄至5.7%，反映貨量正逐步由高位下降，但期內每大柜運費為3104美元，按年仍提高38.1%，顯示泛太線作為不少班輪公司下半年的主要收入來源，收益仍然非常不俗。